サポサポ


栃木県グリーンスタジアム(栃木SC)
宇都宮市東側に位置する宇都宮清原工業団地の北公園内にあり、本格的球技専用スタジアムとして1993年に開場した比較的新しいスタジアムです。
収容人数はおよそ16,000人でJリーグ規格を満たさないまま暫定使用されており、現在も改修が行われている。
現時点で、メインスタンド以外は全て芝生席となっている。
ついでの観光
　　宇都宮市内

市内の移動手段
　　バス・レンタカー・タクシー・徒歩

コース1：オフィシャル応援バスツアー
所要時間：片道4時間程度，費用：6,500円前後(チケット別)

出発：甲府駅/小瀬スポーツ公園
　　　　↓
経由：休憩(SA/PA)
　　　　↓
到着：栃木県グリーンスタジアム

メリット
◆ 価格が安い
◆ 乗っているだけで着く
◆ 周りはみんな甲府サポなので寂しくない
◆ クラブの収益になる

デメリット
◆ バスにトイレがない(緊急時はSA/PAには寄ってくれます)
◆ バスは席の間隔が広いタイプではありません
◆ 渋滞に巻き込まれやすい
◆ ついでの観光は出来ない

総評
バスであっても苦痛を感じるほどの距離ではありません。
ただし、どうしても宇都宮の餃子を食べたいという人は別の方法にしましょう。

コース2：東京経由電車/バスコース
所要時間：3時間半～4時間半，費用：往復7000円～20,000円程度

[通常]
出発：甲府駅
　　　　↓　[JR中央本線 または 中央高速バス]
経由：新宿
　　　　↓　[JR埼京線]
経由：赤羽駅
　　　　↓　[湘南新宿ライン または 宇都宮線]
経由：宇都宮駅
　　　　↓　[無料シャトルバス]
到着：栃木県グリーンスタジアム

[新幹線]
出発：甲府駅
　　　　↓　[JR中央本線 または 中央高速バス]
経由：新宿
　　　　↓　[JR中央線 または JR埼京線]
経由：東京駅 または 大宮駅
　　　　↓　[新幹線やまびこ号(盛岡行)]
経由：宇都宮
　　　　↓　[無料シャトルバス]
到着：栃木県グリーンスタジアム

補足情報
◆ 土日限定ですがJR東日本の土日きっぷだけで全区間を移動できます。
　　・土日きっぷ：往復18,000円(特急/新幹線の指定を4回取れる)
◆ 中央高速バスは往復券があります
◆ 中央高速バスは電話やネットでの予約が可能です
◆ ルート2の中央高速バス(甲府－川越･さいたま線)は本数が少ないので注意
◆ JR中央線の特急にはお得な回数券があります
　　・あずさ回数券(6枚つづり)または東京かいじフリー切符(往復券1セット)
◆ 中央高速バスはJR中央線より安いですが時間通りに着かないこともあります
※ お得な切符やシャトルバスについての情報はリンク先を参照してください

メリット
◆ JR利用の場合は時間が正確 (まれに人身事故や天候不順で遅れる)
◆ ついでに観光が出来る
◆ 乗り換え以外は寝ていられる

デメリット
◆ 高速バス利用だと渋滞に巻き込まれる可能性がある
◆ 乗換えの手間がある
◆ 時間が合わないと利用できない場合もある

総評
時間通りに正確に移動したい人にはこの方法が良いと思います。
事故がない限りは時間に正確というのが大きなメリットです。
新幹線の利用は金額ほど時間短縮のメリットは無いかもしれません。
なお、公共機関ですからむやみに宴会したり大泣きするお子様を放置したりするのは止めましょう。

コース3：一般的乗用車コース
所要時間：片道4時間程度，費用：往復6,000円～16,000円程度(ガソリン代別)

[首都高ルート]
　出発：甲府IC/勝沼ICなど
　　　　　↓　[中央自動車道]
　経由：高井戸IC
　　　　　↓　[首都高]
　経由：川口JCT
　　　　　↓　[東北自動車道]
　経由：栃木都賀JCT
　　　　　↓　[北関東自動車道]
　経由：宇都宮上三川IC
　　　　　↓　[一般道]
　到着：栃木グリーンスタジアム
[圏央道ルート]
　出発：甲府IC/勝沼ICなど
　　　　　↓　[中央自動車道]
　経由：八王子JCT
　　　　　↓　[圏央道]
　経由：鶴ヶ島JCT
　　　　　↓　[関越自動車道]
　経由：大泉JCT
　　　　　↓　[東京外環自動車道]
　経由：川口JCT
　　　　　↓　[東北自動車道]
　経由：栃木都賀JCT
　　　　　↓　[北関東自動車道]
　経由：宇都宮上三川IC
　　　　　↓　[一般道]
　到着：栃木グリーンスタジアム

補足情報
◆ 具体的なルートや料金はリンク(画面右)の「ドラぷら」で調べることが出来ます
◆ ETCがある場合は休日特別割引・通勤割引・早朝割引・深夜割引を利用できます

メリット
◆ どこにでも自由に寄り道が出来る
◆ 大勢になればリーズナブル

デメリット
◆ 渋滞に巻き込まれやすい
◆ 長距離や高速の運転に慣れていない場合は大変
◆ 高速道路に詳しくないと道に迷う可能性がある

総評
同行する人数が多ければ一番リーズナブルな手段になります。
宇都宮市内に寄る場合は、東北自動車道の宇都宮ICから乗降した方が良いかもしれません。



コース4：休日割引優先乗用車コース
所要時間：片道4時間程度，費用：往復5,000円～10,000円程度(ガソリン代別)

[太田桐生ルート]
　出発：甲府昭和IC/勝沼ICなど
　　　　　↓　[中央自動車道]
　経由：八王子JCT
　　　　　↓　[圏央道]
　経由：鶴ヶ島JCT
　　　　　↓　[関越自動車道]
　経由：高崎JCT
　　　　　↓　[北関東自動車道]
　経由：太田桐生IC
　　　　　↓　[国道50号]
　経由：佐野藤岡IC
　　　　　↓　[東北自動車道]
　経由：栃木都賀JCT
　　　　　↓　[北関東自動車道]
　経由：宇都宮上三川IC
　　　　　↓　[一般道]
　到着：栃木グリーンスタジアム
[川島ルート]
　出発：甲府昭和IC/勝沼ICなど
　　　　　↓　[中央自動車道]
　経由：八王子JCT
　　　　　↓　[圏央道]
　経由：川島IC または 東松山IC
　　　　　↓　[一般道]
　経由：加須IC
　　　　　↓　[東北自動車道]
　経由：栃木都賀JCT
　　　　　↓　[北関東自動車道]
　経由：宇都宮上三川IC
　　　　　↓　[一般道]
　到着：栃木グリーンスタジアム

補足情報
◆ 具体的なルートや料金はリンク(画面右)の「ドラぷら」で調べることが出来ます
◆ ETCがある場合は休日特別割引・通勤割引・早朝割引・深夜割引を利用できます

メリット
◆ どこにでも自由に寄り道が出来る
◆ 大勢になればリーズナブル

デメリット
◆ 長距離や高速の運転に慣れていない場合は大変
◆ 道路に詳しくないと道に迷う可能性がある

総評
同行する人数が多ければ一番リーズナブルな手段になります。
宇都宮市内に寄る場合は、東北自動車道の宇都宮ICから乗降した方が良いかもしれません。

休日特別割引区間をフルに利用するため、一般的な行き方よりは安くなりますが、一般道を挟むなどルートは複雑になります。
特に川島ルートは川島ICから加須ICへの道路が分かりにくいので注意が必要です。
※ 休日特別割引はETC搭載の大型ではない乗用車のみが対象です